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各类型建筑物的无线通信对讲系统设计方案选型

时间:2019-07-20     

现代都市建筑物越来越高、越来越密集,而且多以钢筋混凝土为骨架,再加上全封闭式的外玻璃幕墙装修,无线电信号在其间受到阻挡而衰减,很难进行正常的室内通信;在一些高层建筑物的低层,基站信号通常较弱,存在部分盲区;某些超高建筑物的高层,也存在盲区;而地下停车场、地下商场、地铁、隧道等场所,通常都是盲区。对于同一建筑体众多不同分工、不同用户的场合。地上、地下等结构复杂,有风机房、配电室等,还有人防工程,墙体厚实,封闭严重,对无线信号的传输影响较大。简单的手持式对讲机在直通使用在使用过程中,有很多盲区,会较大影响工作效率,造成诸多不便。


为达到在建筑体内对讲机使用人员随时随地的使用对讲机通讯,同时满足不同部门、不同单位的用户相互不干扰。考虑今后系统扩容和多频点信号覆盖,所有的元器件设备和室内天线均采用多频点器件和线缆接口,并设计一定的功率分配余量。在满足用户要求的前提下,尽量使用较低的输出功率,达到良好的覆盖效果。参照中华人民共和国卫生部颁发“环境电磁波卫生标准”,保护周围人员卫生健康。设计中尽量做到结构复杂建筑体的室内场强均匀,并有足够的信号强度。



一、物业小区

物业小区可分为城市内的多个高层建筑物业群或城郊占地较大物业群。单站无线通信对讲系统主要用于小区的物业部门的使用。高层建筑都建有地下停车库,其用户数量不多,一般中型物业部门使用量在30-50部对讲机。

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该方案结构简单、无人值守、造价低。中转台前期可采用模拟模式、后期可升级到数字模式,提高设备的频谱利用率。




二、大型商场

现在商场都处于经济繁华的地段,寸土寸金。人员多,密集度较高。同时建筑物结构也较为复杂,有地下室和地下停车场等。同时在同一建筑物内各种业态较多。需要无线通讯的人员也较多。而且相互之间不希望受到外界干扰。


方案1、

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方案1各部内部通话不会影响到其它部们的通话。四个部门可在同时分别在一、二、三、四信道发起通话,相互之间不干扰、不影响。该系统适合多个部门,希望部门内部通讯不受其它部门干扰。



方案2、

对于建筑结构较为复杂,建筑面积超大的建筑体,解决方案一不能够完全解决建筑体内的无线电信号覆盖问题,通过增加弱场覆盖设备弥补建筑体内的无线电的信号盲区。

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该方案不用增加新的信号源,设备安装灵活,能有针对性的对个别盲区进行覆盖。该设备安装简单。适合多信道通信系统的盲区覆盖。



方案3、

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针对信道单一,且用户数量不多,且覆盖面积超大的场合。或相隔3-5公里的多栋建筑体内需要互联互通。该系统利用现有计算机网络资源,将独立、分散无线通信资源,通过IP网络进行合理连接,把所有系统所有资源统一到一个平台,实现管理和综合应用,不再受空间无线电频率资源限制,也不再受通讯距离的限制,可实现统一调度指挥和调度。


由于IP网络布置灵活,该方案可灵活应用于广域网络(如:北京与上海2点或多点互通),也可应用于局域网络(大楼内地下3层与地上20楼互通,多栋相互独立且相距一定距离的建筑体的互联互通)。可用于链状覆盖,也可用于面状覆盖。


广域网络的多点覆盖,如下图所示:

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局域网的覆盖,如下图所示

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三、交通枢纽

交通枢纽是一种或多种运输方式的交叉与衔接之处,共同办理客货的中转、发送、到达所需的多种运输设施的综合体。由同种运输方式两条以上干线组成的枢纽为单一交通枢纽,两种以上运输方式的干线组成综合交通枢纽。一般由车站、港口、机场和各种线路以及为完成装卸、中转、各种技术作业所需的设备等组成。业务非常复杂。以上海虹桥交通枢纽为例,上海虹桥站站内实现了与飞机、公交、长途客车、地铁的零换乘。无线电通讯系统涉及到机场、公交、长途,以及地铁4方面的业务需求,交通枢纽具有以下业务特征:

1、  业务工种较多。以深圳北站为例:涉及到公交、长途、出租车、社会车辆地铁4、5、6号线、广深港客运专线、厦深高铁。涉及的有铁路公司、深圳地铁。单位比较多,

2、  使用人员较多、信息量超大。

3、  人流密集。预计开通后每天发送的6-12万人次,人流量将非常大

4、  季节性的大规模的高交通运输压力,如:每年一次的春运及小长假

根据大型交通枢纽的的业务特点,其无线电通信系统必须具备以下功能:系统的容量大,系统必须满足现在以及未来的通讯量的要求。

系统必须具备多种呼叫方式,例如:单呼、组呼、临时编组、紧急呼等,即满足日常多级别、多单位无线通信需求,又可实现在重大活动或紧急情况下的大型指挥调度,保障通信畅通。

交通枢纽人流量大,现场比较嘈杂,系统必须有效抑制背景噪音;能够最大程度的复原因衰落在传输过程中丢失的话音信息,极大的提高了话音质量和信道抗干扰性。

交通枢纽内无线电通话主要集中在各部门内部互通、不同业务部门不同区域互通以及调度的互通三方面,但系统应该不仅仅局限于系统及终端之间的通信,终端还应具有与市话互通的能力。

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该套数字集群系统所有的信道都是动态分配和管理,具有更大的信道使用效率,因采用专用的数字信令信道,系统结构稳定可靠;系统具有强大的呼叫功能,包括单呼、组呼、全呼、紧急呼叫等,也具有强大的分组功能,可依照用户各单位具体情况灵活分组;同时系统采用模块化设计,具有良好的扩展性,以保证今后随着用户的增加,系统可以方便地进行扩建,实现集群系统的调度功能。



四、铁路公路沿线

现代城市规模日益扩大,通讯范围要求越来越广,而窄带频谱资源又日益紧张,所以现在普遍要求合理地利用频率资源。“同频同播”方式是近来新起的一种组网方式,可以有效地提高通讯覆盖范围。一个基站一对频点,就实现了全网同播,无需其它链路设备,大大节约了组网设备投资,更重要的是节约了宝贵的频率资源。


此外同播系统用于公路狭长通信。特别对地域范围广或地形复杂条件下无线通信过程中所存在的问题,为提高快速反应能力、高效的统一调度指挥,提供快捷、方便、性能可靠的无线通信系统。


同播系统一般采用有线及无线链路连接方式,通常为模拟信号调制及传输,具有价格成同播系统一般采用有线及无线链路连接方式,通常为模拟信号调制及传输,具有价格成本低、使用灵活、安全可靠的特点。如用于要求较高的场合,可加入语音数字化单元对话音进行压缩编码和加密,同时可使用 GPS 系统实现话音广播的完全同步功能,进一步提升系统性能。因此,同播系统可广泛应用于专网调度场合,如公安、能源、消防等专用网络体系中的语音广播及调度指挥。如公安警务人员进行联合抓捕行动时,就需要实现同播,即全呼功能,而同播系统正好可以满足这样的要求。此外,在各个公司和企业内部安装同播系统可实现安全、保密、可靠的交互广播及指挥工作。

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